ロードスター990Sの購入を検討している方にとって、「軽量で走りを楽しめる」という魅力の裏にある現実的なデメリットは気になるポイントです。特に「ロードスター990s のデメリットは」と検索する人は、購入前に注意すべき点を把握したいと考えていることでしょう。
この記事では、990s欠点と悪い点を具体的に解説するとともに、快適装備の不足がもたらす影響、990S 高速道路での快適性は？という疑問にもしっかりと答えていきます。また、990Sとロードスター990sSとは何が違うのかという混乱しやすい話題にも触れ、乗り心地や遮音性の悪さについても詳しく紹介します。
さらに、実際に所有して感じた後悔や、990s リセールが低いと感じる理由、990Sが消失した理由と背景、販売終了と販売台数の実情、不人気色の選択がもたらす影響まで幅広く網羅。読み終える頃には、990Sという特別仕様車のメリットとデメリットのバランスを客観的に判断できるようになります。
記事のポイント
ロードスター990Sの装備面の省略について
高速走行時の安定性や快適性の評価
中古市場でのリセール事情
限定モデルとしての販売背景
目次
ロードスター990s のデメリットは何か
990s欠点と悪い点を具体的に解説
快適装備の不足がもたらす影響
990S 高速道路での快適性は？
990Sとロードスター990sSとは何が違うの？
乗り心地や遮音性の悪さについて
990s欠点と悪い点を具体的に解説
ロードスター990Sは、走りの軽快さを追求したモデルである反面、いくつかの欠点やネガティブな要素も存在します。最大のポイントは、快適性を大きく犠牲にしているという点です。軽量化を徹底するために遮音材や補強パーツ、快適装備の多くを削減しており、普段使いでの使い勝手に影響を与えることがあります。
また、他グレードに比べて装備面が極端に簡素化されていることから、初めてロードスターに乗る方や、日常的に乗る人にとっては「不便」と感じる場面が出てくるでしょう。たとえば、オートエアコンやナビディスプレイ、BOSEスピーカーといった一般的に求められる快適装備がありません。これにより、運転に集中できる代わりに、ドライブ中の快適性や実用性は後退しています。
さらに、NVH性能（騒音・振動・ハーシュネス）も劣っており、車内に響くロードノイズや風切り音が気になる人には向きません。スポーツカーとしての純粋な楽しさはあるものの、万人にフィットするモデルではないというのが、990Sのはっきりした弱点といえるでしょう。
快適装備の不足がもたらす影響
ロードスター990Sは、「走りを最優先した軽量モデル」として魅力的な一方で、快適装備の大幅な省略が日常の使用感に明確な差を生んでいます。たとえば、寒い冬場に重宝されるシートヒーターや、自動防眩ミラー、オートエアコンなどは一切搭載されておらず、これらを当然のように使ってきたユーザーには大きなギャップになります。
また、インテリアの質感にも影響があり、上位グレードに見られるレザーシートや合成皮革の内装パネルが省かれていることで、質感・高級感という面では見劣りしてしまいます。このあたりは「質より走り」を選んだ結果ではあるものの、所有欲を満たすクルマとして見たときには評価が分かれる部分です。
長距離移動や日常的な街乗りでの使いやすさを重視する人にとっては、快適装備がないことによるストレスが徐々に積み重なっていきます。特に、他のグレードでは標準かオプションで選べる装備が990Sでは「そもそも選択不可」という仕様になっている点が、購入前には見落とされがちです。単純な装備の有無だけでなく、それによって「できないこと」が増えることが、快適装備の省略による実質的な影響なのです。
990S 高速道路での快適性は？
ロードスター990Sは軽さを追求して作られたモデルであり、高速道路での安定感や快適性には課題が残ります。まず、車重が990kgと極端に軽いため、風やトラックの横風などに影響を受けやすく、ステアリング操作に気を使う場面が多くなります。車両としての基本性能は高いものの、ボディの揺れや外部からの入力にはシビアに反応しやすい設計です。
さらに、遮音材の省略によって、走行中の風切り音やロードノイズが車内にダイレクトに伝わってきます。特に100km/h以上の巡航時には、幌のバタつきや音の侵入が気になり、音楽を楽しんだり、会話をしたりするのが難しいと感じることがあります。
また、快適装備の少なさも長距離運転では不便に感じる要素です。オートエアコンがないため、車内の温度調整には手間がかかり、Boseスピーカーの非搭載によって音響面の満足度も低下します。これらが積み重なることで、「高速道路を使った長距離移動には向かない」という評価につながっているのです。
990Sとロードスター990sSとは何が違うの？
ロードスター「990S」と「990sS」は名前が似ているため混同されがちですが、実際には異なるグレードやモデル表記の可能性が高いと考えられます。現行のマツダの公式カタログや各種レビュー記事を確認すると、正規グレードとして存在するのは「990S」であり、「990sS」は表記揺れや誤記である可能性が大きいです。
990Sは、マツダがND型ロードスターに設定した特別仕様車であり、「990kgの車重」に由来するグレード名です。15Sをベースに、鍛造ホイールやブレンボブレーキ、専用セッティングの足回りを装備しながら、快適装備を省略して徹底した軽量化を実現したモデルです。一方で、「990sS」というグレードは公式には存在しておらず、混乱の元となっています。
もし「990sS」という言葉が出てきた場合は、単なる誤記や中古車情報サイトなどでの表記ミスである可能性を疑うべきでしょう。購入検討時には、カタログや公式情報をしっかり確認し、間違った情報に惑わされないよう注意が必要です。
乗り心地や遮音性の悪さについて
ロードスター990Sにおける乗り心地と遮音性は、軽さを最優先にした設計によって確実に犠牲になっています。サスペンションの設定はスポーティさを優先した専用チューニングが施されており、一般道での段差や路面の凹凸ではゴツゴツした入力を感じやすくなっています。これはダンパーの減衰設定やスプリングのバネレートに起因するもので、軽量な車体が路面の影響をダイレクトに受けてしまうためです。
さらに遮音性については、あえてボンネット裏やルーフ（幌）に遮音材を使用していない設計になっており、外部からの騒音が車内に入りやすいという特徴があります。特に走行中の風切り音やタイヤノイズ、他車両の走行音などが目立ち、静粛性の面では明らかに他グレードと差があります。
このように、990Sは「運転を楽しむための車」としての魅力を持つ一方で、乗り心地や遮音性といった快適性を大きく後退させています。スポーツカーらしさを純粋に求める層には魅力的ですが、日常使いや同乗者とのドライブを考えると、その弱点が気になる場面も出てくるでしょう。
ロードスター990s のデメリットは購入後に感じる？
ロードスター 990S 後悔の声はある？
990s リセールが低いと感じる理由
990Sが消失した理由と背景
990S 販売終了と販売台数の実情
不人気色の選択がもたらす影響
ロードスター 990S 後悔の声はある？
ロードスター990Sに関しては、購入後に後悔する声も一部には存在しています。その主な要因は「快適性の不足」と「使用シーンの限定性」です。購入前に「軽さ」「走りの楽しさ」といったスポーツカーとしての魅力に惹かれていたとしても、実際の使用シーンが街乗りや長距離ドライブに及ぶ場合には、その軽量化に伴う装備の簡素さがストレスに感じられることがあります。
たとえば、シートヒーターやオートエアコン、ナビ用ディスプレイなどが非搭載なことにより、冬場や夏場の快適性が損なわれる、という不満が出やすい傾向にあります。また、遮音性が低いため、同乗者との会話がしづらかったり、音楽を楽しむ環境としては物足りなかったという感想も見られます。
さらに、走りに特化した専用セッティングが乗り心地に影響し、「長時間の運転では疲れる」といった声もあります。特に普段使いのクルマとして選んだ場合、走りのメリットよりも快適性のデメリットが強く印象に残りやすいのです。
とはいえ、後悔の声はあくまで一部であり、多くのオーナーは「走りを楽しむ」という明確な目的のもとに990Sを選んでいるため、満足度は高い傾向にあります。ただし、購入前に使い方や装備の割り切りを理解しておくことが重要です。
990s リセールが低いと感じる理由
ロードスター990Sは限定的な仕様と高い走行性能を備えた魅力的な車両ですが、リセールバリューに関しては「思ったより伸びない」と感じる声も一部にあります。その要因の一つは、万人向けのモデルではないことにあります。
たとえば、シートヒーターやナビ画面、先進安全装備といった装備が不足しているため、中古市場での買い手が限定されがちです。軽量化を極めた走行特化型の性質が、日常使いを重視する中古車購入層とはマッチしない場合があるのです。快適性や装備の充実度を求める人にとっては、同価格帯の別グレードのほうが選ばれやすくなります。
加えて、マニアックなモデルゆえに中古車市場での需要が安定しにくく、取引価格も売却タイミングによって大きくばらつくことがあります。限定車であることがプレミア化につながるケースもある一方で、実際の需要が伴わなければリセールは伸びません。
もちろん、状態が良く人気色で走行距離が少ない車両であればリセールも十分に期待できます。ただし、購入時の価格や装備内容を考慮したうえで、「高く売れるモデルではない」と感じるユーザーがいるのも事実です。
990Sが消失した理由と背景
ロードスター990Sがマツダのラインナップから消えた背景には、複数の要因が考えられます。最大の理由として挙げられるのは、「法規制や市場ニーズの変化に対応するためのモデル整理」です。軽量で走りに特化した990Sは非常に尖ったコンセプトの車である一方、最新の安全装備や快適装備が省略されており、一般的なユーザーには受け入れられにくい面もありました。
また、近年は自動車の電動化や先進運転支援システム（ADAS）の搭載が進んでおり、装備の簡略化を追求した990Sは時代のニーズとやや乖離し始めていたとも考えられます。新しい法規に適合させるためには一定のコストがかかることから、マツダとしてはモデルを整理し、より売れ筋のグレードや新型車にリソースを集中する判断を下した可能性もあります。
さらに、990Sはもともと限定生産に近い位置づけであり、マツダが継続的な生産を想定していなかったとも受け取れます。あくまで「一部の熱狂的ファン向けの特別仕様」として投入されたモデルであり、その使命を終えたことで、静かにカタログから姿を消したという流れが自然です。
990S 販売終了と販売台数の実情
ロードスター990Sは、販売当初から高い注目を集めたグレードでしたが、現在はすでに販売終了となっています。マツダは公式に「限定販売」とは謳っていませんでしたが、実際には販売台数が非常に限られており、一定の期間で生産を終了する方針だったと見られます。
公開されている正確な販売台数のデータは少ないものの、全国的に見ても流通している個体はごくわずかであり、中古市場でも希少性が高まっています。一般的なロードスターの主力グレードに比べ、明らかに数が少なく、特に新車でのオーダーが終了した後は入手が困難になりました。
販売終了の背景には、先に述べたような装備簡素化に起因する商品性の限界や、メーカーとしての戦略的なモデル展開の変更が影響していると考えられます。限られた顧客層に向けた尖ったモデルであるため、長期間の生産には向いておらず、短期間での限定的な供給に留めるのが自然な選択だったといえるでしょう。
現在990Sを手に入れるには、中古車市場を探すしかありません。ただし流通台数が少ないうえ、車両状態やカラー、走行距離などの条件によっては、プレミア価格がついているケースもあります。
不人気色の選択がもたらす影響
ロードスター990Sに限らず、車選びにおいて「ボディカラー」は見た目だけでなく、売却時の価値や流通性にも大きく関わってきます。990Sは販売期間が短く、カラーラインナップも絞られていましたが、その中でも「不人気色」とされるカラーを選んだ場合、いくつかのリスクがあります。
まず、中古市場での需要が限られることが挙げられます。定番のホワイト、ブラック、グレー系と比べて、個性的すぎる色味は好みが分かれやすく、再販時に買い手がつきにくくなる可能性があります。特に990Sはマニア向けモデルという位置づけもあり、外装色にまでこだわりたい層が多いため、色による印象は売却価格に直結することもあります。
また、不人気色は市場での在庫回転率が低いため、買取業者によっては査定金額を抑えめに提示する傾向もあります。車の価値は走行性能や状態だけで決まるものではなく、視覚的な印象や人気トレンドによっても左右されます。せっかくの特別仕様車であっても、「色」が原因で損をすることは十分にあり得ます。
もちろん、趣味性の高いクルマである990Sにおいては、「自分の好きな色を選ぶ」という価値観も非常に大切ですが、将来的に手放すことを視野に入れるなら、人気色を選ぶメリットも理解しておく必要があります。
ロードスター990s のデメリットはどこにあるのか総まとめ
快適装備が大幅に省略されている
遮音材の省略により車内が騒がしい
長距離移動では疲労を感じやすい
高速道路で横風の影響を受けやすい
シートヒーターやオートエアコンがない
内装の質感が上位モデルより劣る
特定の装備はオプションでも選べない
ボディカラーによっては査定が不利
名前が類似した「990sS」と混同しやすい
販売期間が短く、中古流通数が少ない
中古市場では需要が安定しにくい
プレミアが付く一方でリセールは不安定
限定車として一部ユーザーにしか合わない
最新の安全装備が搭載されていない
実用性よりも趣味性が重視されている