NBロードスターの価格が近年じわじわと上昇していることに気づき、「nbロードスター 値上がり」と検索して情報を探している方は少なくありません。NA型に続いて注目されているNB型ですが、その人気はいまだ衰えず、現在も中古車市場で高い支持を集めています。この記事では、NBロードスターの資産価値や将来的な値上がりの可能性をはじめ、なぜ価格が上昇しているのかという背景や、新車価格と比較した現在の相場感まで詳しく解説します。また、買取相場の変動や相場グラフの見方、5年落ちの残価率、月々の維持費、購入時のチェックポイントなども具体的に紹介しています。NBロードスターの現在地と今後の価値に関心がある方は、ぜひ参考にしてください。
記事のポイント
NBロードスターの中古市場での人気動向
将来的に価格が上がるかどうかの可能性
ロードスターの資産性や保有価値の評価
買取相場や残価率の傾向と目安
目次
nbロードスター 値上がりは本当なのか？
NB 人気は今でも続いているのか
将来 値上がりする可能性とは
ロードスター 資産価値はどう見られているか
高い理由は何ですか？価格上昇の背景
新車価格はいくらだったのかを確認
NB 人気は今でも続いているのか
NBロードスターの人気は、現在でも根強く続いています。初代NAロードスターのリトラクタブルヘッドライトから代替わりし、固定式ヘッドライトを採用したNB型は、登場当初こそNAファンから賛否両論がありましたが、今ではその完成度の高さと扱いやすさから、中古市場で安定した需要を誇るモデルとなっています。
NBロードスターが人気を維持している最大の理由は、「ライトウェイトFRスポーツ」という伝統を継承しつつも、現代の感覚に近い快適性や安全性が取り入れられている点です。特に後期型では可変バルブタイミング機構（BP-VEエンジン）によるパワーアップや、6速MTの導入、ボディ剛性の向上など、走行性能も強化され、走りを重視するユーザーからの評価も高いです。
また、現代のスポーツカーが高価格帯にシフトしていく中で、NBロードスターは比較的手が届きやすい価格でありながら、「純ガソリン・マニュアル・後輪駆動」という原始的なドライビングプレジャーを楽しめる数少ない存在として若年層やビギナーにも注目されています。
現在では、特別仕様車や限定モデルなど希少価値の高いNBも中古市場で再評価されつつあり、人気はさらに高まりつつある状況です。
将来 値上がりする可能性とは
NBロードスターが将来的に値上がりする可能性は十分にあります。その背景には、供給数の減少と需要の安定という中古車市場の基本的な構造があります。NB型は1998年から2005年にかけて製造され、生産終了からすでに20年近くが経過しています。走行距離が少なく状態の良い個体は年々減少しており、それに比例して市場価値が上昇しています。
さらに注目すべきなのは、「米国の25年ルール」の存在です。このルールは、製造から25年以上経過したクルマを、規制緩和の対象として比較的容易に輸入・登録できるというアメリカ独自の制度です。NA型ロードスターがこのルールの対象となり、米国での価格が高騰した事例は記憶に新しく、NB型も今後数年で順次対象になっていくため、同様の価格上昇が起こる可能性があります。
また、今後の自動車市場では「純内燃機関モデル」が減少し、ハイブリッド化や電動化が進む中で、クラシックなスポーツカーの希少性が増すことも値上がりの一因と考えられます。
このように、希少性と海外需要、環境規制の変化などが複合的に作用し、NBロードスターは今後さらに注目される存在になると見られています。
ロードスター 資産価値はどう見られているか
ロードスターは、スポーツカーとしては非常に珍しく、「資産価値のあるクルマ」としての側面を年々強めています。中でもNB型ロードスターは、比較的近年のモデルでありながら、すでに「将来的にクラシックとして価値が上がる可能性がある車種」として専門家や中古車バイヤーの間でも注目を集めています。
資産価値が評価される理由のひとつは、マツダが公式にロードスターのレストア事業を展開しているという事実です。これは、メーカー自身が長期的にサポートする意思を明確に示している証であり、それが中古市場にも良い影響を与えています。
また、NB型は生産台数こそ約29,000台と多いものの、現存数は年々減少傾向にあります。これにより、年式の割に走行距離が少なく、修復歴のない個体にはプレミアムがつくことも少なくありません。
特別仕様車や、RS、NR-Aといったモータースポーツ向けグレードに至っては、すでに購入価格を上回る値がつくケースも出てきており、「走って楽しめる資産」として認識されるようになっています。こうした動きは、コレクター市場にも波及しつつあり、今後さらに注目される存在になると予想されます。
高い理由は何ですか？価格上昇の背景
NBロードスターの価格が高くなってきた理由は、単に古くなって希少性が出たというだけではありません。いくつかの明確な市場要因と車種固有の魅力が重なった結果として、価格が上昇しているのです。
まず、市場全体として90年代〜2000年代のスポーツカー人気が高まっており、NBロードスターもその流れに乗っています。スカイラインGT-Rやスープラ、RX-7といったモデルの高騰に引っ張られる形で、比較的手頃であったNBにも注目が集まり、相対的に価格が上昇しています。
次に、維持のしやすさやパーツ供給体制の整備も価格上昇の後押しになっています。NA・NB型ともに整備性が高く、アフターパーツも豊富で、DIYでの整備を好むユーザーにも支持されているため、中古市場でも評価が高いです。
さらに、車としてのバランスが非常に優れている点も見逃せません。1トン前後の軽量ボディ、絶妙な重量配分、しっかりとした足回りは、現代の車にはない“人馬一体”の走りを提供してくれます。これが単なる古い車ではなく、「今でも選ばれる価値ある1台」として再評価されているのです。
こうした理由が複合的に絡み合い、NBロードスターは価格が高騰しつつある状況にあります。
新車価格はいくらだったのかを確認
NBロードスターの新車価格は、グレードや仕様によって幅がありましたが、当時のカタログモデルでおおむね約170万円〜250万円の間に設定されていました。1998年に登場した初期のNB1では、1.6Lモデル（スペシャルパッケージなど）が170万円台から、1.8Lモデルでは装備内容に応じて200万円前後が主流でした。
後期型になると、可変バルブタイミング機構を搭載したBP-VE型エンジンが導入され、スポーツ志向の強いRSやNR-Aなどの上級グレードでは新車価格も上がり、250万円前後の価格帯に達するモデルも登場しました。
また、限定モデルである「ロードスタークーペ」や「ロードスターターボ」などは、専用装備やパフォーマンス強化に伴ってプレミアム価格が設定されており、当時でも300万円近い価格で販売されていたケースもあります。
このように、新車価格の水準を知ることで、現在の中古価格が「割高」なのか「妥当」なのかの判断材料にもなります。実際、現在の中古車相場では、状態が良ければ新車時と同等、あるいはそれ以上の価格で取引される個体も珍しくありません。それだけNBロードスターの価値が再認識されているという証拠でもあります。
nbロードスター 値上がりの相場と対策
買取相場の動きと最新傾向
相場 グラフで見る価格推移
5年落ちのロードスターの残価率
ロードスターの維持費は月々いくらですか？
今後買う人が意識すべきポイント
買取相場の動きと最新傾向
NBロードスターの買取相場は、過去数年で着実に上昇傾向にあります。数年前までは、NB型はNA型ほどの注目を集めておらず、中古車市場でも50万〜70万円台が相場の中心でした。しかし、NA型の高騰によって相対的にNB型に注目が集まり、今では100万円以上の買取査定がつく個体も珍しくありません。
特に評価が高いのは、後期型（2000年7月以降のモデル）で、BP-VEエンジンを搭載した1.8Lグレードや、6速MTが組み合わされたRS系、モータースポーツ用途に特化したNR-Aなどです。これらのグレードは、単なる中古車としてではなく、走行性能と将来性を兼ね備えたモデルとしてバイヤーから高く評価されています。
一方、走行距離が多い、修復歴あり、外装や内装に大きなダメージがある個体は、やはり査定額が下がりやすくなります。それでも、「動くNB型」である限り一定のニーズがあり、買取拒否されるようなことはほとんどありません。
さらに、海外からの輸出需要も見逃せません。アメリカでは25年ルールが迫っており、NBロードスターも徐々にその対象に入り始めています。この影響で海外バイヤーが動き出し、輸出向けに仕入れる業者の買取価格が上昇しているケースもあります。
今後も買取相場が維持される、もしくはさらに上昇する可能性があるため、手放すタイミングを見極めることが大切です。
相場 グラフで見る価格推移
NBロードスターの中古車価格は、近年明確な上昇トレンドを描いており、グラフで見るとその傾向は一目瞭然です。カーセンサーなどの中古車情報サイトによると、2019年頃の平均価格は50万円台後半でしたが、2021年には77万円を超える水準に達しました。つまり、わずか2年ほどで20万円以上も相場が上がったことになります。
この価格推移は、いわゆる「旧車バブル」の一環とも言えます。コロナ禍以降、自宅時間が増えたことで趣味としての車需要が高まり、同時に新車供給が滞った影響で中古車全体の価格も押し上げられました。加えて、マニュアル車や純ガソリンスポーツカーの希少性が再評価される中で、NB型ロードスターのような車種は特に注目されやすくなっています。
グレードごとに見ると、RSやNR-A、ターボ、クーペなどの希少モデルはさらに高値で推移しています。中には200万円を超えるものも存在し、平均価格を大きく引き上げる要因となっています。
今後も25年ルールを控えた北米需要や、電動化への時代の流れに逆行する「最後のアナログ車」としての価値が加わることで、この上昇傾向はしばらく続くと予想されます。
5年落ちのロードスターの残価率
NBロードスターはすでに生産終了から20年近くが経過しており、「5年落ち」の概念からは外れていますが、ここでは中古車として購入してから「5年後にどれだけ価値が残るか」という視点で残価率を見てみましょう。
たとえば、現在100万円でNBロードスターを購入したとします。その車両を5年後に売却する際、状態や走行距離によって差はあるものの、おおむね60～80万円での買取が期待できるケースもあります。つまり、残価率は60～80％という非常に高い水準で推移しているということです。
この数値は、一般的な量販車と比較しても異常な高さです。通常の乗用車は、購入から5年で価値が半減、場合によっては30％以下にまで落ち込むこともあります。それに対してNBロードスターは、「クラシックカー」「趣味性の高いモデル」としての価値があるため、年数が経っても価値が落ちにくいという特徴があります。
さらに、限定モデルやレアグレードであれば、むしろ5年後に価値が上がる可能性すらあります。クーペやターボ、NR-Aなどは希少性が評価され、買値以上の売却益が出るケースも報告されています。
このように、NBロードスターは「消費する車」ではなく、「資産として残る車」としての性質が強いため、所有していても価値が落ちにくいのです。
ロードスターの維持費は月々いくらですか？
NBロードスターの維持費は、国産コンパクトカーの中では標準的、あるいはやや安価な部類に入ります。固定費として必要になるのは、自動車税、車検代、自動車保険、ガソリン代、そして消耗品の交換費用などです。
まず、自動車税は排気量1.6Lまたは1.8Lなので、年間で34,500円または39,500円となります。月割にすると約3,000円前後です。次に車検ですが、2年に1回で平均10万〜15万円程度。これは月換算すると5,000〜6,000円ほどになります。
保険料は年齢や等級によって変動しますが、車両保険なしの任意保険なら、20代でも年間10万円前後、30代以降なら6万円〜8万円ほどで収まるケースもあります。
燃費は1リッターあたり10〜14km程度。週末メインの使用なら、月5,000〜8,000円程度のガソリン代で済む場合が多いでしょう。加えて、エンジンオイルやブレーキパッド、タイヤなどの消耗品は走行距離に応じて発生しますが、パーツの流通が多くDIY整備も可能なため、維持コストを抑えることができます。
以上を合算すると、NBロードスターの維持費は平均して月1万円台〜2万円台に収まることが多く、趣味車としては非常にコストパフォーマンスに優れた存在です。
今後買う人が意識すべきポイント
これからNBロードスターの購入を検討している人にとって、いくつか意識すべき重要なポイントがあります。特に「状態」と「将来的な価値」の2点は見逃せません。
まず、NB型は製造から時間が経っているため、機関系・外装・内装のコンディションをしっかりチェックすることが重要です。エンジンオイルのにじみ、サスペンションのヘタリ、幌の劣化、錆の有無など、中古車としての基本的なチェック項目はしっかり抑えておきましょう。また、できれば信頼できる専門店や、ロードスターに詳しい整備工場とつながりを持つと安心です。
次に、将来的な「価値の維持・上昇」を意識したグレード選びがカギになります。ターボ、クーペ、NR-A、RSなどの希少グレードはプレミアム価格がつく可能性が高く、長く乗っても資産性を保ちやすいです。一方、オートマチック車は相場的には手頃ですが、再販時の人気は低くなりがちです。
また、今後は部品供給やレストア体制が大きな意味を持ちます。マツダはNA型に続き、NB型のサポート拡充も期待されており、長期所有の前提で考えるならこうした体制が整っているかどうかも判断材料に含めましょう。
価格上昇が続いている現在、状態の良い個体は早期に売れてしまうことも多いため、決断力も求められます。しっかりとした知識と視野を持ち、信頼できる情報源をもとに判断することが、満足度の高い1台を手に入れるコツです。
nbロードスター 値上がりのポイントとまとめ
NB型は今でも安定した人気を誇る
後期型や限定モデルに注目が集まる
生産終了から年数が経ち希少性が高まっている
米国の25年ルールによる需要増が見込まれる
純内燃機関モデルとしての価値が再評価されている
マツダのレストア支援が中古市場に好影響を与えている
限定車やRS、NR-Aは価格上昇しやすい
スポーツカー人気の再燃が価格上昇を後押ししている
維持しやすく、コストパフォーマンスが良い
現在の買取相場は100万円以上の個体もある
相場グラフではここ数年で大幅な価格上昇が見られる
5年所有しても価値の下落が少ない
月々の維持費は約1〜2万円で収まるケースが多い
購入前には整備状態やグレードをよく確認すべき
今後も価値が維持されやすい中古スポーツカーである